Blog de Philippe KALTENBACH, Sénateur - Maire de Clamart

La carte du Grand Paris Express et la ligne 15 à Clamart dès 2020

La Société du Grand Paris vient de publier la carte actualisée du Grand Paris Express. Je vous invite à la consulter en cliquant sur le lien suivant.

Elle fait état des différents tronçons liés au phasage de l'opération, avec pour chacuns d'eux, la date de mise en service projetée. Clamart fera ainsi partie des premières villes desservies par le GPE. La ligne 15, reliant "Pont de Sèvres" à "Noisy-champs" et qui desservira notre gare serait ainsi mise en service dès 2020.

L'enquête publique se tiendra en octobre prochain et le démarrage des travaux est prévu pour 2015.

Les réponses à mes questions écrites au gouvernement

En tant que Sénateur des Hauts-de-Seine, je suis en mesure, au-delà des interventions que je fais dans l’hémicycle, d’interroger le Gouvernement dans le cadre de questions écrites qui font l’objet d’une publication au Journal Officiel.

Vous pouvez consulter les réponses que le Gouvernement a apportées à mes questions ces dernières semaines, en cliquant sur les liens suivants:

- QE sur « les difficultés rencontrés par l'ONF dans l'entretien du patrimoine forestier »

- QE sur « le prix de l'eau en France selon le mode de gestion »

- QE sur « le traitement numérique de données à caractère personnel au sein de l'éducation nationale »

- QE sur « le soutien à l'enseignement scolaire de l'allemand »

- QE sur « les difficultés de fonctionnement de l'antenne Pôle emploi d'Antony »

- QE sur « l’éventualité de dérogation en zones tendues au délai de cinq ans pour solliciter des subventions foncières »

Un plan pour l’amélioration des transports collectifs franciliens

Les élus socialistes franciliens savent pertinemment que, si le projet structurant du futur métro « Grand Paris Express » est essentiel pour l’avenir de notre métropole, il est tout aussi indispensable de poursuivre les travaux de modernisation et de développement du réseau existant.

Jeudi 21 mars, lors de la présentation d’un plan commun, la Région Ile de France et le Gouvernement, ont démontré qu’ils en avaient pleinement conscience. En dépit d’un investissement de 26 Mds d’euros pour la réalisation du « Grand Paris Express », un grand nombre de chantiers visant à renforcer la fiabilité et la cohérence du réseau francilien seront menés de front.

7 milliards d’euros d’investissement vont ainsi être mobilisés notamment pour la prolongation du RER E à l’ouest, l’extension de 4 lignes de métro (4, 11, 12 et 14) ainsi que des nouvelles dessertes en tramways et en bus.

Des travaux de sécurisation et de modernisation du réseau seront en outre conduits pour renforcer sa fiabilité et la ponctualité des trains.

« Nouveau Grand Paris » : la solidarité et le développement au cœur du projet

Je me félicite des annonces du Premier Ministre qui garantissent tout d’abord toute l’ambition que nous voulions pour le projet de réseau de transport du « Grand Paris Express ». Jean-Marc Ayrault annonce que le projet sera bien achevé en 2030. C’était le souhait des sénateurs socialistes franciliens. Les conditions actuelles de transport de nombreux usagers l’imposaient. Le réseau existant, et notamment les lignes de RER, va aussi être modernisé comme nous l’avions également demandé. Jamais autant de moyens n’auront été mobilisés pour les transports en Ile de France.

La métropole francilienne est aussi une terre d’inégalités. Il fallait renforcer la cohérence de l’action des élus locaux afin d’atténuer ces déséquilibres. Nous allons désormais pouvoir penser l’avenir de façon conjointe, notamment en matière de logements, grâce à de nouveaux niveaux de décision. La solidarité entre territoires va s’en trouver renforcée.

Le Gouvernement a pleinement conscience que la Région capitale a un rôle moteur à jouer. Ce qui est positif pour la métropole francilienne l’est pour toute la France. Le tiers de la richesse nationale est générée en Ile de France. Le Premier Ministre démontre en outre avec les annonces faites ce jour que sa politique de réduction des déficits s’accompagne aussi d’indispensables mesures en faveur de la relance économique. En effet, ce gigantesque projet de transport urbain, sans doute actuellement le plus important au monde, va permettre de créer des dizaines de milliers d’emplois et de l’activité durant les 15 prochaines années.

Grand Paris Express: les Sénateurs socialistes franciliens prennent position

J’ai coordonné l’élaboration d’une contribution des sénateurs socialistes franciliens au projet du "Grand Paris Express". Je vous invite à la consulter en cliquant sur le lien suivant.

J’ai également demandé à ce que les signataires puissent être très prochainement reçus à l’Hôtel de Matignon pour présenter leurs propositions au Premier Ministre.

Il est essentiel que les sénateurs socialistes franciliens contribuent au débat sur le projet de Grand Paris Express. Nous sommes les représentants des territoires, il était essentiel que nous soyons force de propositions alors que le Premier Ministre doit prochainement rendre ses arbitrages sur ce projet vital pour l’avenir de la région capitale.

Nous avons pris acte du phasage du projet rendu nécessaire par l’important surcoût révélé par le rapport Auzannet, dont une grande responsabilité repose sur le précédent Gouvernement. Il est toutefois essentiel que le projet soit bouclé avant 2030. Les conditions actuelles de transport de nombreux usagers l’imposent !

La boucle principale devra aussi être réalisée en priorité car elle est la plus à même de décharger le réseau. Pour tenir ses objectifs, il faudra mobiliser de nouvelles ressources en allongeant la durée des emprunts ou en renforçant la contribution des entreprises franciliennes. Le futur métro, outil indispensable au renforcement de l’attractivité économique de notre métropole, aura aussi vocation à désenclaver les territoires les plus isolés et permettre leur renaissance alors qu’ils rencontrent souvent d’importantes difficultés sociales.

Les 15 signataires de la contributions sont:

Pour Paris : Jean-Pierre CAFFET / Bariza KHIARI / Marie Noëlle LIENEMANN / David ASSOULINE / Roger MADEC
Pour la Seine et Marne : Vincent EBLE
Pour les Yvelines : Catherine TASCA / Philippe ESNOL
Pour l’Essonne : Michel BERSON / Claire-Lise CAMPION
Pour les Hauts-de-Seine : Philippe KALTENBACH
Pour la Seine-Saint-Denis : Claude DILAIN / Gilbert ROGER
Pour le Val-de-Marne : Luc CARVOUNAS
Pour le Val d’Oise : Dominique GILLOT

Vous pouvez consulter la dépèche AFP sur cette contribution en cliquant ici.

Retour sur les cérémonies des voeux 2013

Ce mois de janvier a été pour moi l'occasion d'accueillir, avec l'ensemble de l'équipe municipale, les Clamartoises et les Clamartois lors des traditionnelles cérémonies des voeux. Du Haut en Bas de Clamart, ou à l'occasion des repas des ainés, c'est toujours un grand plaisir de vous retrouver nombreux pour discuter des réalisations en 2012 et des projets à venir sur la commune. Vous pouvez consulter le discours que j'ai prononcé en cliquant sur le lien suivant.

J'ai également eu l'honneur de remettre la médaille de la Ville à Mme Françoise Barré-Sinoussi, Clamartoise et surtout Prix Nobel de médecine 2008 pour la découverte du virus du sida. J'ai enfin eu l'occasion de rencontrer l'ensemble des acteurs des services publics clamartois, qui oeuvrent tout au long de l'année pour les habitants: le personnel de l'hôpital Béclère, les pompiers, les postiers et aujourd'hui, les policiers du Commissariat de Clamart, qui ont vu en début d'année l'arrivée de six effectifs supplémentaires.

Merci encore à toutes et à tous de votre présence. Je vous souhaite une excellente année 2013, ainsi qu'à tous ceux qui vous sont proches.

 

Voeux à la population du Bas Clamart, le 12 janvier

Repas des ainés du Bas-Clamart, le 13 janvier

Voeux aux personnalités, avec le prix Nobel de médecine, Mme Françoise Barré-Sinoussi, le 16 janvier

Voeux à la population du Haut-Clamart, le 19 janvier

Repas des ainés du Haut-Clamart, le 20 janvier

Voeux aux pompiers le 24 janvier

Voeux aux postiers, le 25 janvier

Opération de déneigement sur Clamart: un grand merci aux agents!

Depuis ce week-end, la neige et le verglas se sont invités sur une large partie de la France, entrainant de fortes perturbations au niveau des transports.

BFM TV a consacré un reportage sur le déneigement à Clamart. Les agents communaux et le personnel de Clamart Habitat, que je remercie "chaudement", sont en effet restés mobilisés de jour comme de nuit pour entretenir la voirie et les trottoirs. Nombres d'habitants ont également participé au déneigement, devant leur maison. Ce matin, les 24 écoles et les 9 crèches de Clamart ont ainsi pu ouvrir.

Je vous invite à consulter régulièrement le site internet de Clamart (en cliquant sur le lien suivant) pour suivre l'évolution de cet épisode neigeux, qui devraient durer jusqu'à jeudi. 

 

Ma question au Gouvernement sur le Grand Paris Express

J’ai interpellé ce jour, dans le cadre de la séance de questions d’actualité au Gouvernement, Madame Cécile Duflot sur le futur métro Grand Paris Express et le rapport que lui a remis M. Auzannet sur la faisabilité du projet.

Jeudi dernier, lors de la remise du rapport, nous avons malheureusement eu la confirmation que le précédent gouvernement avait très largement sous-estimé le coût global du projet qui est passé de 20 à 30 milliards d’euros. Il est assez choquant de constater de surcroit que ceux qui portent la responsabilité de cette lourde erreur sont les mêmes qui aujourd’hui se permettent de donner des leçons et même de lancer une pétition…

Les élus, en tous cas ceux qui ne sont pas démagogues, prennent acte de ce considérable surcoût et de la nécessité de procéder à un nouveau phasage du projet.

Toutefois, avec un réseau déjà largement saturé dont la fréquentation s’est accrue de 20% ces 10 dernières années, les usagers franciliens ne sauraient encore attendre 30 ans et il sera nécessaire, si nous voulons réaliser le Grand Paris Express dans un délai raisonnable, de trouver de nouveaux financements. 

Grand Paris Express: un projet réalisable en dépit des piètres calculs du tandem Sarkozy-Santini

Je me félicite des préconisations du rapport de M. Pascal Auzannet sur la faisabilité du Grand Paris Express, remis aujourd'hui à la Ministre de l’Égalité des territoires et du Logement, Cécile Duflot. Vous pouvez le consulter en cliquant sur ce lien.

Ce rapport démontre qu’il est possible de réaliser le projet de Grand Paris Express dans son intégralité. Les attentes des usagers en termes d’amélioration du réseau de transports collectifs sont très importantes. Nous ne saurions les décevoir. En revanche, le rapport confirme bien que le coût total du projet a été largement sous-évalué par le précédent gouvernement puisqu’il a été majoré de 10 milliards d'euros, passant de 20 à 30 milliards d'euros ! Aussi, en raison des contraintes budgétaires, il est proposé de revoir le phasage du projet qui s’étalera jusqu’en 2030 au lieu de 2025.

Le rapport envisage la réalisation du projet par la construction progressive des différents tronçons de la double boucle pour aboutir à un achèvement final du Grand Paris Express en 2030. Je pense qu’il est primordial d’achever en priorité la boucle principale et notamment de ne pas attendre 2030 pour réaliser la portion comprise entre le Pont de Sèvres et la Défense. En outre, je reste très réservé sur la pertinence d’une urbanisation importante des terres agricoles de Saclay qui s’effectue de surcroît jusqu’ici par le « pillage » des territoires environnants. Je note toutefois que le rapport ne préconise plus une liaison par métro avec Saclay, particulièrement coûteuse et peu opportune, mais plutôt la mise en place d’un « gros tramway ».

On ne peut que déplorer la sous-évaluation qui a été faite du projet par Messieurs Sarkozy et Santini et on peut s’interroger sur l’utilité de ce dernier en tant que Président du Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris. J’ajoute que le Député-Maire d’Issy-les-Moulineaux aurait mieux fait de se pencher plus attentivement sur le chiffrage du projet de Grand Paris Express plutôt que de s’évertuer ces dernières années à s’approprier des gares situées sur le territoire d’une commune voisine !

Publication de la Lettre du Sénateur

Le deuxième numéro de ma lettre du Sénateur vient d'être publié.

Cette lettre rend compte des actions que j'ai menées durant les six derniers mois avec mes collègues de la majorité au Sénat, au niveau national (projet de loi de finances 2013, traité européen, loi sur le logement, reconnaissance du 19 mars 1962, loi relatif au harcèlement sexuel...) comme au niveau départemental (Etats généraux de la démocratie territoriale, AP-HP, Grand Paris Express, aménagement du plateau de Saclay...).

 

Je vous invite à la consulter en cliquant sur le lien suivant.

Vous pouvez également consulter ma lettre précédénte en cliquant ici.