Les candidats PS/PRG/MRC/MUP du 92 iront ce jour, à partir de 16h30, à la rencontre des usagers du Tramway T2. Nous partirons du nouveau terminus parisien du tramway à la porte de Versailles en direction de La Défense.
Ce tramway, mise en service en 1997, a été récemment prolongé jusqu’à la porte de Versailles pour être connecté au tramway parisien T3, et sera bientôt étendu jusqu’au pont de Bezons.
Je me félicite du succès rencontré par le T2. Grâce à l’action de la Région, les tramways renaissent en Ile de France !
Dans le sud des Hauts-de-Seine, deux nouvelles lignes vont bientôt voir le jour : le T6, entre Châtillon et Viroflay et le T11 entre la gare RER d’Antony et Clamart. Au nord, le T1 va être prolongé jusqu’à Gennevilliers avant de relier Nanterre puis Rueil.
Les projets de transports portés par la Région, à la différence de ceux défendus par l’UMP comme le « Grand 8 » de M. Blanc, répondent aux véritables attentes des franciliens.
Nous sommes conscients du retard accumulé durant des années par l’Etat dans ce domaine. La Région n’a récupéré la présidence du STIF qu’en 2006 mais elle a déjà plus investi en 4 ans que l’Etat en 30 ans.
Le projet du Grand 8 de Sarko était chifré à la louche à 21 milliards, il monte aujourd'hui à 25 milliards d'après le patron de la RATP.
Vous savez, celui que ne veut pas acheter les rames du tramways Vélizy-Chatillon, car elles sont chères§
bref, rien pour notre tramway qui est déjà en cours de travaux et 25 milliards (évidemment plus, d'ailleurs) pour ce grand 8 d'hommes d'affaires ?
Allez, en votant pour la gauche aux régionales, on signifiera quel est le vrai choix des Franciliens!
Rédigé par : Bibi | jeudi 25 fév 2010 à 13h45
Le grand 8 de Sarko ne me dérange pas en soit. (car on est vraiment très, très en retard comparé a d’autres capitales).
Se qui me dérange c’est de voir le tramway de paris T3 rouler et s étendre, de voir toutes les stations de metro se rénover alors que notre le T6 ne se concrétise pas.
Quant au T11 !!?? et bien je me dis que si ca met le même temps que pour celui de Chatillon on n est pas prêt de le voir. D’ailleurs elle est pour quand la consultation préalable qui sera suivi 3 a 4 ans âpres par l enquête d’utilité publique puis pas le décret d utilités publique puis par les études complémentaires, les appels d’offres et le tout entrecoupé d’élections qui stoppent tout.
Qu’est ce qui fait que Madrid peut creuser en 10 ans 50KM de Metro et nous on n arrive pas a débloquer un projet ?
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Rédigé par : BB | lundi 01 mar 2010 à 10h18